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中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】
更科技、更節能、更環保！中華航空首架空中巴士A350-900XWB新機昨日報到，由華航董事長何煖軒於法國空巴總部代表接機，由於A350搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25％，將為航空業樹立綠能新標竿。
二氧化碳排放量減25％
華航A350交機典禮由華航董事長何煖軒、空巴執行副總裁Didier Evrard共同主持，並邀請駐法國台北代表處大使張銘忠等人與會，一同見證華航長程線機隊邁入新紀元。
何煖軒致詞時表示，華航自2008年宣布引進14架A350-900客機，在交付第1架後，年底前還會再交3架，預計2018年交付完畢，明年起長程線客機平均機齡大幅降至3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。
A350配備最新高科技，每2到3分鐘換氣的高品質機艙環境、氣壓保持6000呎、溼度20％，可降低長途搭機頭痛或暈眩之症狀，搭配加大座椅空間，打造史上最舒適客機。
高頻率換氣 減少頭痛
值得一提的是，A350機身70％採用全新複合材質，減輕機身重量，並搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量25％以上，預估每架航機1年可為華航節省新台幣7000萬元，效益相當可觀。
空巴執行副總裁Didier Evrard說，A350獲得超過180分鐘的單發動機延程飛行認證，並可申請延長至300分鐘與370分鐘，讓轉降距離增加至2500浬，這代表華航能夠受益於最有效率且最直接的雙發動機飛機長程航線。
月底上線 先飛香港大阪
內裝則延續B777機隊設計理念，以東方美學加上現代風格，維持既有柿木皮色調，再添上莓紅色與靛藍色，營造更活潑、色彩更繽紛的視覺感受，展現華航引領潮流，兼具創意、年輕與時尚的獨特風貌，令人驚豔。
典禮結束後，何煖軒搭乘A350客機，預計台北時間今日中午抵達桃園機場，將這款優越設計的新機帶回國人面前，預計10月底投入線上服務，先執飛香港、大阪，將成為華航機隊的生力軍。
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航首架A350-900XWB（Xtra Wide Body）客機已於空中巴士法國土魯斯（Toulouse）總廠完成組裝、正式出廠，即將展開地面測試，9月初執行首次試飛、9月底交機，新董事長何煖軒將親往接機，預計年底前共交4架。華航透露，公司777系列客機內裝獲獎無數，這次A350更讓人驚艷。
華航共訂購14架空中巴士A350客機，為國內率先使用此款最新機種的航空公司。尾翼噴上華航「紅梅揚姿」的第一架A350，在空巴總廠完成機身組裝、全機塗裝後，最後階段的發動機及客貨內艙安裝也已完工，本周正式出廠。
空中巴士預計在今年第3、4季，陸續交付華航4架A350新機。空巴A350-900 XWB被譽為「最科技、最環保、最節能、最寬敞、最安靜」的新世代機種，客機機身70％採用全新複合材質，有效減輕航機重量及提升安全性；搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，每趟旅程有效減少25％二氧化碳排放量，並大幅降低維修費用成本。
華航A350設計延續NexGen新世代風格，加上創意、年輕與時尚的元素，提供32席「豪華商務艙」、31席「豪華經濟艙」及243席「經濟艙」座位服務。交機後將先飛航香港等區域航線，未來將派飛阿姆斯特丹、維也納及羅馬等長程航線，成為歐洲線的主力機種，帶領旅客體會獨特舒適的高空旅程。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】總獎金八千萬日圓的Fujitsu Ladies（富士通女子賽），週五在千葉縣的Tokyu Seven Hundred Club（東急七百俱樂部）點燃戰火，兩位日本選手笠律子（Ritsuko Ryu）和堀琴音（Kotone Hori）以低於標準桿五桿的六十七桿並列領先。
來自熊本縣的笠律子，過去五年獎金榜都名列前十八，今年更上層樓，二十七次出賽製造了十九個前十紀錄，包括兩座冠軍、兩個第二和兩個第三，暫以103,708,666日圓名列獎金榜第三位，本週有機會趁著Bo Mee Lee（李寶美）和申智愛（Jiyai Shin）休兵之際，拉近彼此之間的距離。
這位現年二十八歲日本中生代選手，開局共拿下六記博蒂，吞下一記柏忌，而還在尋求生涯首勝的堀琴音，則是零柏忌完美演出，兩人同以一桿領先韓國女將Esther Lee（李愛瑟）。
我國選手以劉依貞的七十四桿表現最佳，並列五十二，剛剛傳出訂婚喜訊的盧曉晴，衛冕之旅只打出七十五桿，面臨淘汰危機。
同期間在埼玉縣Sayama Golf Club（狹山高爾夫俱樂部）上演的日巡旗艦大賽－Japan Open Golf Championship（日本公開賽），紅字選手剩下四位，不過這一天出現不少六字頭佳績，其中韓國選手Kyoung-Hoon Lee（李京勳）六十七桿，成績翻紅為低於標準桿兩桿一百三十八桿，和七十二桿的同胞Hyun-Woo Ryu（柳賢優）並列領先。
日本選手矢野東（Azuma Yano）也打出七十二桿，但靠著首回合的六十七桿，力守在低於標準桿一桿，和當天六十九桿的Chan Kim（金贊）並列第三。前來衛冕的小平智（Satoshi Kodaira）七十一桿，退至平標準桿，和藤本佳則（Yoshinori Fujimoto）及片山晉吳（Shingo Katayama）並列第五。
日本球王松山英樹（Hideki Matsuyama）收平七十桿，以高於標準桿一桿並列第八，族群中還有暫居獎金榜第二位的池田勇太（Yuta Ikeda）。
和松山英樹同組的石川遼（Ryo Ishikawa），在七十五桿的隔天攻下六十七桿，回升至高於標準桿兩桿，並列十四，不過前世界球王Adam Scott（亞當?史考特）兩天高標十桿，兩桿之差遭到淘汰。
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